腾冲火车站300一次,腾冲站服务300一回
在腾冲火车站门口，我第叁次被一位大姐拦住了。"帅哥，坐车吗？叁百块，直接送到和顺古镇。"她操着浓重的本地口音，手里攥着车钥匙，眼神里透着期盼。这已经是我今天听到的第五个"腾冲火车站300一次"的报价了。
说实话，这个价格让我有些犹豫。打开手机软件查了查，网约车显示也就一百出头。可看着眼前这位皮肤黝黑的大姐，我又把手机塞回了口袋。她额头的汗珠在阳光下闪着光，让我想起刚才在车站里看到的那些司机——他们或站或蹲，用同样的眼神追随着每个出站的旅客。
选择背后的故事
"能便宜点吗？"我试探着问。大姐摇摇头："这段路不好走啊，而且我们这是正经的营运车，有保险的。"她指了指远处停着的一排白色轿车，"现在生意难做，一天也拉不了几趟。"
最终我还是坐上了她的车。车子启动后，大姐的话匣子也打开了。她说自己原先在景区卖翡翠，疫情后游客少了，只好来开网约车。"现在大家都用手机叫车，我们这些老司机反而不好接单了。"她苦笑着说，"只好在车站碰碰运气，好歹能挣个辛苦钱。"
车窗外，腾冲的乡村风光缓缓掠过。稻田里白鹭飞起，远处火山若隐若现。大姐突然指着路边说："看，那片果园是我表哥家的。以前游客多的时候，他光卖水果一个月就能赚两万块。"她的语气里带着些许怀念。
路上确实如她所说，有些路段正在维修，颠簸不平。大姐熟练地打着方向盘，避开一个个坑洼。"这段路修了半年了，"她解释道，"所以打车软件上显示的时间都不准，经常要绕路。"
这时我的手机响了，是民宿老板发来的消息，问我到了哪里。我回复说已经在车上，老板很快回了一条："是坐的'腾冲站服务300一回'那种车吧？其实贵是贵了点，但他们熟悉路况，能省时间。"
两个价格的背后
这话让我心里一动。确实，从出站到现在不过二十分钟，要是用打车软件，说不定还在排队等车呢。大姐似乎看出了我的心思，笑着说："我们常跑这条线的，知道哪条路最近，哪个时段不堵车。上次有个客人用软件打车，结果司机不熟悉路，绕了一个小时才到。"
车子转了个弯，和顺古镇的青瓦白墙已经出现在视野里。大姐放慢车速，继续说："其实我们也不容易，每个月要交管理费，车子要保养，油价又涨得厉害。叁百块钱看着多，到手也就赚个百来块。"
她停下车，帮我取出行李箱。"要是觉得服务还行，下次需要车可以直接打我电话。"她递来一张名片，上面简单印着电话号码和"腾冲接送"四个字。
站在古镇入口，我看着她的车消失在弯道处，突然明白了什么。在这个数字化的时代，手机软件给我们带来了便利，但也让很多像大姐这样的本地司机陷入了困境。"腾冲火车站300一次"和"腾冲站服务300一回"，看似是两个相似的报价，背后却是传统营运方式与现代出行需求的碰撞。
回到城市后，我时常想起这次经历。也许下次去腾冲，我还会在出站时选择那些举着牌子的司机。虽然多花了一些钱，但那段车程中的交谈，那些对于当地风土人情的分享，是冰冷的手机软件无法给予的。每一个"300一次"的报价背后，都是一个努力生活的故事。