昭通火车站300一次,附近车站一趟300
站台边的价格标签
那天傍晚路过昭通火车站，听见两位背着竹篓的大姐在站台边上闲聊。“现在跑趟车真不容易，昭通火车站300一次，少了根本划不来。”穿着蓝布衫的那位边说边摇头。我心里咯噔一下，这个数字像枚钉子似的扎进耳朵里。转头望向出站口，几辆等着接客的私家车亮着双闪，司机们靠在车门上抽烟，烟雾混着暮色缓缓上升。
说实话，这个价码比我预想的要高些。记得前两年有亲戚从县里来，包个车到市区也就两百出头。现在物价涨了，汽油贵了，连跑短途的价钱也水涨船高。不过转念一想，要是叁四个人拼个车，分摊下来倒也说得过去。毕竟从火车站到周边县乡，山路弯弯绕绕的，跑起来确实费时费力。
就在我琢磨这事儿的时候，旁边有个戴鸭舌帽的师傅凑过来搭话：“师傅要坐车不？附近车站一趟300，马上就能走。”他说话时露出被烟熏黄的牙齿，但眼神很诚恳。我摆摆手说只是路过，他倒也不恼，反而打开了话匣子。
车轮上的生计账本
“现在这行当不好做啊。”王师傅把烟头踩灭，掏出手机给我看他的接单记录，“早上六点到现在，就拉了两趟活。刨去油钱、平台抽成，剩下这点刚够买个盒饭。”他翻到支出页面，手指在几个数字上停顿，“这还不算车辆的损耗和保养呢。”
我问他为什么定价昭通火车站300一次，他苦笑说这是行情价。“从这儿到彝良县城，五十多公里山路，来回就得两个多小时。要是碰上修路或者堵车，半天就搭进去了。”他指了指站前广场那些亮着空车灯的同行的车，“大家都不容易，价钱太低反而会把市场搞乱。”
正聊着，他的手机响了，是预约明天去盐津的单子。挂断电话后，他语气轻松了些：“这单不错，跑盐津能给到四百。不过要起大早，得凌晨四点就出发。”说着他又点起一根烟，烟雾中那双布满血丝的眼睛显得格外疲惫。
旁边便利店老板娘插话说，这些司机师傅挣的都是辛苦钱。“去年冬天有回下大雪，李师傅为了送个发烧的孩子去医院，深夜冒着冻雨开车，回来时轮胎都打滑撞树上了。”她递给我一瓶水，压低声音，“修车花了两千多，人家家长给的车费才叁百，他硬是没多要一分钱。”
这时来了几个旅客问价，听到附近车站一趟300的报价后，有个年轻人直接拿出手机叫了网约车。王师傅看着他们离开的背影，轻轻叹了口气：“现在年轻人都会用手机叫车了，我们这些老司机要是再不想办法，真要跟不上趟了。”
夜幕渐渐降临，站前广场的灯一盏盏亮起来。我准备离开时，王师傅突然想起什么似的补充道：“其实我们这行最盼着天气不好。”见我疑惑，他咧嘴笑了，“下雨天、大冷天，叫车的人多，价钱也能稍微往上浮一点。这么说可能不太厚道，但都是为了糊口啊。”
走到路口回头望，昭通火车站的霓虹灯在夜色中格外醒目。那些亮着空车灯的司机们还在等待，他们的车灯连成一片，像散落在人间的星星。忽然觉得，每个行业都有它不为人知的艰辛，就像这昭通火车站300一次的报价背后，藏着太多不足为外人道的苦辣酸甜。