本溪女骑手外卖一小时一单怎么叫,本溪女骑手接单频率如何
订单都去哪儿了？
傍晚五点，本溪华联商厦路口，穿黄色工服的小张把电动车停在树荫下，手机架在车头。她盯着屏幕足足十分钟，那声熟悉的“您有新的外卖订单”始终没响起来。这已经是今天第叁个空等的小时了。“真是邪门了，以前这时候单子接到手软。”
这样的状况在本溪外卖圈越来越常见。老骑手们发现，从去年开始，系统派单的间隔明显拉长了。商场里端着奶茶等单的骑手比取餐的还多，有人开玩笑说现在能一小时一单都算运气好。那么问题来了，本溪女骑手外卖一小时一单怎么叫？这背后其实是订单量、骑手数量和派单机制共同作用的结果。
美团站点的刘站长透露，现在全市活跃骑手超过叁千人，比叁年前翻了一倍。但订单增长没跟上，餐饮店老板们也说外卖单量比疫情时期降了两成。这就好比十个人分八个馒头，肯定有人要饿肚子。
说到女骑手，她们确实更细心。32岁的李姐是单亲妈妈，保温箱里总多备几个塑料袋，下雨天会给餐盒套两层。有回送幼儿园老师的蛋糕，她全程推着车走过去，就怕颠坏了造型。这样的服务换来不少五星好评，可好评在系统里究竟有多大用？谁也说不清。
派单系统的玄学
骑手间流传着各种攻略：有人说早高峰要蹲在永丰夜市门口，午间得守着站前麻辣烫街，傍晚最好转战到高中校门口。但实际呢？小张试过按攻略守点，结果在师范附中门口干等四十分钟，反而是在回程路上突然蹦出叁连单。
专送骑手老赵觉得，系统好像长了眼睛。他手机里存着七个导航软件，熟悉每条小巷的台阶数。有次接到老小区六楼的单，他两分钟就跑上去了，结果下一单等了四十分钟。“系统知道你刚完成一单，就不着急给你派新的？”他挠着头，这问题问过站长很多次，始终没得到明白答案。
其实本溪女骑手接单频率这事儿，真不能全怪系统。城里新开了两家大型超市，都有自己的配送团队，分走了不少日用品订单。加上现在年轻人精打细算，五块钱配送费都要犹豫半天，远单更没人愿意接。
李姐上个月试过同时开叁个平台接单，结果更糟。美团单子刚取到货，饿了么就来个反方向订单，最后两个都超时。平台扣罚下来，那天反而倒贴二十块。她现在学乖了，专心做一个平台，等单时顺便帮相熟店家打包，好歹能赚点零钱。
冬天才是最难的。零下二十度那几天，手机电量掉得飞快，必须插着充电宝用体温捂着。有次屏幕忽然卡住，眼睁睁看着五百米外的订单被抢走，气得她想把手机摔雪地里。可是想想家里的房贷，又默默把手机塞回怀里暖着。
现在骑手们有了新对策。傍晚单少时，小张会绕到富佳酒店附近——那里常有用打车软件叫代驾的客人，顺路捎一个能赚顿饭钱。李姐则发现幼儿园放学时段，有些家长愿意付费请人把孩子送到兴趣班，这比送餐单价还高些。
站前广场的休息区成了信息交换站。谁发现新楼盘交房需要搬杂物的，哪家火锅店招临时传菜员的，消息在骑手间流传得比系统派单还快。大家笑称这是“民间众包”，好歹能把空等的时间利用起来。
春风吹过太子河畔，新一年的外卖旺季又要来了。小张在头盔里贴了张便签，上面记着客户备注：王阿姨家要按叁下门铃，李爷爷耳背得使劲敲门，学校保安室不让放麻辣烫。这些细节系统永远不会知道，但或许正是这些，能让她的手机比别人早几秒响起提示音。