肇东女骑手外卖一小时一单怎么叫,女骑手接单频率如何
这两天刷手机，总能看到一个话题在本地论坛里挺火，说的就是咱们肇东的女骑手。不少人都在问，这外卖一小时才一单，到底该怎么叫呢？女骑手接单的频率，真的像大家说的那么低吗？
说实话，我刚看到这个话题时也愣了一下。站在顾客的角度想，饭点等着吃饭，要是真等上一个小时，那肚子早该咕咕叫了。可你要是换个位置，站在那些骑着电瓶车、风里来雨里去的女骑手那边想想，这事儿好像又不太一样了。
订单是怎么派到骑手手里的？
我特意找相熟的女骑手小王聊了聊。她一边给电瓶车换电瓶，一边跟我说：“姐，你可不知道，我们这接单啊，真不是自己想接就能接的。”她告诉我，平台派单有一套自己的算法，会根据骑手的位置、手上的单子数量、路况是不是复杂这些因素来综合安排。有时候你看着手机半天没动静，不一定是没单子，可能是系统觉得你附近单子少，或者路线不太顺。
小王说着说着自己也笑了：“有时候我也着急啊，眼看着别人一趟带叁四单，我这手机上安安静静的。但转念一想，说不定下一单就是个顺路的好单呢？”她这话让我想起之前另一个老骑手说的，女骑手接单频率这个事，真的不能光看表面。
说到肇东这小城，和哈尔滨那样的大城市还真不一样。咱们这儿楼没那么密，商家分布得开，有时候从城东跑到城西，一单就得花上二十多分钟。这么算下来，肇东女骑手外卖一小时一单的情况，确实偶尔会出现。
特别是最近这两年，点外卖的人多了，骑手也多了，可订单的增长速度却没跟上。这就好比一锅饭，吃饭的嘴多了，每人分到的自然就少了些。
她们都在忙些什么？
你可能要问，那没单的时候，女骑手们在干嘛？就干等着吗？我还真观察过。她们有的会找个阴凉地方，仔细研究手机上的地图，把那些小巷子、新小区的位置记在心里；有的会检查车况，给车胎打打气；还有的会和相熟的骑手交流一下，哪条路最近在修路要绕行，哪个小区让电动车进。
这些看似零碎的准备，其实都是为了接到单后能更快地把餐送到顾客手里。小王说：“路熟一点，就能省下一两分钟，有时候就因为这一两分钟，能多接一个单子。”
说到送餐，女骑手们其实挺不容易的。她们心思更细些，经常会在送达前给顾客发个消息，告诉我们餐快到了。遇到雨天路滑，她们也会格外小心。我见过一个女骑手，因为怕汤洒出来，特意把外卖箱里的餐盒重新摆放了一遍，就为了让它更稳当。
这种细心，顾客是能感受到的。有好几次，我都看到顾客在评价里特别提到：“谢谢女骑手，汤一点都没洒。”这样的好评积攒多了，系统派单时会不会多考虑一点？这个我不太确定，但我知道，认真做事的人，运气总不会太差。
现在回到最开始的问题——肇东女骑手外卖一小时一单怎么叫？这么看来，与其说是“叫”的问题，不如说是整个配送环节共同作用的结果。平台的派单机制、城市的布局特点、订单的密集程度，甚至天气好坏，都会影响到她们接单的快慢。
想到这些，下次再点外卖的时候，如果等待的时间稍长了些，我可能会多一份耐心。毕竟，那些奔波在街巷中的身影，无论是男骑手还是女骑手，都在尽自己最大的努力，把热乎的饭菜送到我们手上。她们值得我们多一点的等待和理解。