诸暨全国空降上门900城市,全国900城上门空降服务
从一座城到九百座城的跨越
这事儿放二十年前，真没人敢想。我有个做五金生意的朋友，上周叁下午四点给诸暨的厂家打了个电话，说急要一批货。你猜怎么着？第二天上午九点，人家师傅直接扛着货敲他办公室门了——从浙江到东北，两千多公里啊！他当时都懵了，反复确认：“你们真从诸暨飞过来的？”
现在很多行业都在搞这种“全国900城上门空降服务”，特别是我们诸暨这边做建材、袜业的公司。你说这服务到底图个啥？说白了就是客户今天下单，明天我们人跟货必须到位。有次我跟个老师傅聊，他刚在内蒙古装完设备回诸暨，我问这跑来跑去不累吗？他擦擦汗笑了：“累是累，但客户等着机器开工呢，咱不能掉链子。”
这种服务模式能铺开，说到底还是靠实打实的基建。现在高铁网密了，航线也多了，上午在诸暨打包的样品，下午就能出现在成都客户的办公桌上。我认识个做纺织品批发的老板，他仓库里永远备着叁天的急单货，专走空运。有回我问他成本划得来吗，他掏手机给我看客户反馈：“老张啊，你上次派人来南昌救急，这单生意我给你介绍了五个新客户。”
说实话，刚开始很多厂家也犹豫。派个人飞过去就为修台机器？送个样品？但市场逼着大家转变思路——现在做生意，比的就是谁更把客户当回事。我们这儿有家公司更绝，他们在每个区域都培训了跨省服务团队，成员全是本地人。既懂产物技术，又了解当地情况，这种“土洋结合”的法子，客户特别买账。
不过话说回来，能把“诸暨全国空降上门900城市”做成招牌，靠的可不是花架子。得有那么一帮老师傅愿意凌晨赶飞机，得有那么些年轻人肯钻技术，还得有调度中心那群人二十四小时盯着全国订单。上次去他们调度室看过，整面墙的电子屏闪个不停，每个光点都是正在移动的人或货物。那个值班组长说，最怕遇到恶劣天气，得同时调整四五个省的线路，脑子时刻在高速运转。
现在连隔壁县市都开始学这套模式了。但我觉得吧，这东西学得来形式，学不走那股子劲头。就像昨天在商贸城听到的对话——“你们真能明天到陕西？”“姐您放心，我们诸暨人说话算话。”这话说的，底气十足。
有时候晚上路过高铁站，看见那些拎着工具箱等最后一班车的老师傅，就会想，或许这就是“全国900城上门空降服务”能落地生根的原因——不是说出来的，是一个个实诚人，用无数趟跨省奔波跑出来的。