霍州女骑手外卖一小时一单怎么叫,霍州女骑手接单频率如何
霍州这小地方，最近总能看见几个女骑手骑着电动车穿梭在大街小巷。她们戴着粉色头盔的身影特别显眼，不过最近听街坊们在闲聊时说起个怪事：有位女骑手在商圈门口等了一个小时，才接到一单。这事儿听着有点离谱，让我忍不住想打听打听。
系统派单的门道
提起外卖骑手接活，很多人第一反应就是“抢单”。其实在霍州这样的县城，大部分平台用的是系统派单模式。骑手打开接单软件，就像出租车在街上巡游，等着系统把附近的订单派过来。那么问题来了，霍州女骑手外卖一小时一单怎么叫？这情况确实有点特殊。
我跟在超市门口休息的张姐聊过这事。她做骑手大半年了，说起这个直摇头：“系统派单看很多因素的，比如你的位置、评分、还有是不是老骑手。新手刚开始跑，系统给单确实会少些。”她指了指手机上的接单页面，“有时候站在商家密集的地方，单子一个接一个；要是站在偏了点的地方，等上二叁十分钟都不稀奇。”
不过等一个小时确实太久了。张姐压低了声音：“听说那个等了一小时的女骑手，那天是站在新开的商场那边。那边商家少，顾客也少，系统自然很少往那边派单。”
订单量与骑手数量的博弈
说到霍州女骑手接单频率如何，这就得看订单量和骑手数量的平衡了。老李在霍州开了叁年面馆，他的店接外卖单子，对这个问题看得明白：“周末单子多，骑手们跑得勤；工作日中午忙一阵，下午两叁点后，经常看见几个骑手坐在店里等单。”
他擦了擦桌子，接着说：“咱们霍州不比大城市，点外卖的人就那么多。去年全城才叁十多个骑手，今年听说快五十了。人多了，单子没见多多少，每个人分到的自然就少了。”
这话在理。我观察过中心广场那边的骑手聚集点，下午叁四点的时候，总能看见七八个骑手坐在树荫下聊天、玩手机。问他们怎么不接单，有个年轻小伙子苦笑：“没单啊，系统不派，急也没用。”
女骑手王芳跟我算过一笔账：“好的时候一天能接二十多单，差的时候也就十来单。平均下来，霍州女骑手接单频率大概是一个小时两到叁单。等一个小时才一单的情况，多半是站在了“死位置”上。”
怎样避免长时间等单
聊了这么多，那些在霍州跑外卖的女骑手们，到底该怎么提高接单效率呢？
张姐的经验是随时移动：“别在一个地方死等。我通常是在商贸街、美食街这些商家多的地方慢慢骑，系统检测到你在移动，派单的几率会高些。”她手机里存着张霍州商家热力图，哪些地方餐馆多，哪些地方写字楼集中，她都门清。
王芳则提到了时间安排：“早上七点到九点早餐单子多，十一点到下午一点是午高峰，晚上五点到八点又是晚高峰。抓住这几个时间段，收入就稳定了。其他时间单子少，等得久点也正常。”
看来，在霍州做外卖骑手这行，光有力气还不够，还得懂点门道。要知道什么时间该去什么地方，怎么让系统“看见”你。那些能赚到钱的骑手，都是摸清了这座城市点餐规律的人。
说到这里，我想起昨天在街头又看见了那位女骑手。这次她没在商圈门口干等，而是慢慢地骑着车，在几条餐馆集中的街道转悠。不到十分钟，就看见她停车走进了一家麻辣烫店。看来，她已经找到了在霍州跑单的窍门。