合山火车站小巷子200一次,邻近车站弄堂服务200元
站台外的另一番光景
每次路过合山火车站，都能感受到那股子人来人往的热闹劲儿。出站口挤满了接站的、拉客的、卖小吃的，各种声音混在一起，活像一锅煮沸的饺子。我常想，这些匆匆忙忙的旅客里，有多少人会注意到，就在离车站不远的地方，藏着几条不起眼的小巷子呢？
那天也是巧了，我为了抄近路去对面的公交站，一头扎进了车站东边的那片老巷子。外头的喧嚣好像一下子被隔开了，青石板路有点湿滑，两旁的墙壁斑斑驳驳，晾衣绳横七竖八地挂着，偶尔还能听到几声电视的嘈杂。就在一个拐角，我瞧见有个大姐坐在小马扎上摘菜，顺口就问了她一句：“大姐，这附近有补鞋的么？”
大姐抬起头，用下巴往巷子深处努了努：“往前走，第叁个路口右拐，有个老师傅。”她顿了顿，眼神在我身上扫了扫，声音压低了些，“要是找别的…像是放松一下的，前面那栋红砖楼，也有人在。”她说的含糊，但我心里咯噔一下，突然就明白了点什么。这大概就是那种传闻中的地方吧，那种提供所谓“服务”的角落。
往前走了几步，果然看见那栋红砖楼。楼很旧了，墙皮掉得厉害，楼道口黑洞洞的。有个穿着花衬衫的男人蹲在门口抽烟，看见我过来，抬了抬眼皮，没作声。我心里有点打鼓，既好奇，又觉得不该多待。正犹豫着呢，旁边经过一个拉着买菜小推车的大妈，撇撇嘴，小声嘀咕：“作孽哦，大白天的…”
这种藏在城市褶皱里的生态，说实话，挺复杂的。你说它不正规吧，它又确实存在着，好像有自己的规矩和门道。我后来跟一个跑运输的朋友聊天，提起了这茬。他一点不意外，边开车边说：“嗨，那儿啊，老地方了。不少等夜车、或是刚下车的长途司机，累了乏了，会去找个地方歇歇脚。价钱也固定，就是那个数。”他说的，就是那个大家都心照不宣的数目。
我想，这种邻近车站弄堂服务200元的生意，能一直存在着，总有它的原因吧。可能对某些人来说，这是个能快速获得片刻放松的途径，哪怕这方式不那么光明正大。它就像铁轨缝隙里长出的野草，看着不起眼，但生命力顽强得很。
有一回，我傍晚又经过那片巷子口。天刚擦黑，巷子里的路灯还没亮透，昏黄的光晕下，影子被拉得老长。我看见有个背着巨大旅行包的男人，在巷口来回踱步，时不时朝里面张望一下，脸上带着点犹豫，又带着点期盼。他在那儿站了得有十来分钟，最后像是下定了决心，还是转身走向了灯火通明的大马路，拦了辆出租车走了。那个背影，看着还真有点让人感慨。
这些巷子，和里面发生的故事，跟整洁现代化的火车站比起来，简直是两个世界。但它们偏偏就挨得这么近，仿佛是一体两面。光鲜亮丽的站前广场，代表着这座城市的门面；而这些曲折隐秘的小巷，则收纳着一些不为人知的欲望和疲惫。它们共同构成了合山火车站周围独特的生活图景，真实，又有点扎心。
火车依旧每天准时载着人们奔向四面八方，站台外的老巷子也依然在时光里静默着。我不知道那个红砖楼里的生意还能做多久，也不知道未来这里会不会被拆迁，盖起新的商场或公寓。但在那之前，对于合山火车站小巷子200一次的故事，大概还会继续被人偶尔谈起，成为这座城市记忆里，一个模糊又真实的注脚。