孝义火车站300一次,孝义站服务一次300元
站台上的价格标签
那天傍晚路过孝义火车站，正好遇到隔壁单元的老张拖着行李箱从出站口出来。他擦了把汗，苦笑着指了指身后：“现在这孝义火车站300一次的服务，真是让人又爱又恨啊。”我愣了一下，随即明白过来——他说的不是别的，正是站前广场那排出租车。
老张给我算了一笔账。从火车站到他家小区，导航显示不到五公里，打表计价顶天二十块。可每当夜色降临，尤其是末班车到站后，司机们便默契地形成统一报价。去城东300，去城南也是300，这“孝义站服务一次300元”的潜规则，成了深夜抵达旅客心照不宣的代价。
车站门口的王记便利店老板和我熟了，偶尔会聊上几句。他说这种现象存在好些年了，管理部门整治过，但像割韭菜，过阵子又冒出来。“你想想啊，晚上十点后公交车停了，网约车也不爱往车站跑，这些出租车可不就成宝贝了？”他压低声音，“特别是下雨天，价格还能再往上蹿蹿。”
其实不光是出租车。候车室里那家快餐店，同样的盒饭比外面贵一倍；寄存处的小柜子，过夜收费能抵上半天房租。这些藏在角落里的“孝义火车站300一次”式消费，成了很多人不得不咽下的苦水。
深夜的无奈选择
上个月我表妹来孝义出差，列车晚点，出站时已经凌晨一点。她在电话里声音带着哭腔：“哥，打车要叁百块，这也太夸张了。”我能说什么呢？只能让她在原地等着，我开车去接。
路上看到站前广场还有十几个人在冷风里站着，有人不停地看着手机，有人蹲在路灯下抽烟。他们中大概有人尝试过叫网约车，但这个时间点，在火车站接单的司机少之又少。而那些亮着“空车”红灯的出租车，则静静地排着队，司机们摇下车窗，不慌不忙地等着。
表妹上车后还气呼呼的：“这不是趁火打劫吗？”我笑了笑没接话。心里却想，这事情就像周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨。对于那些带着小孩的老人，或者第二天有急事要办的人来说，多花两百多块买个顺利回家，似乎也成了唯一的选择。
后来我发现，不只是孝义站如此。和朋友聊天才知道，很多小城市的火车站都有类似的状况。有人说这是市场调节，供不应求时价格自然上涨；也有人骂这是坐地起价，欺负旅客没有选择。
站前报刊亭的老周干了十几年，他说这些年看着出租车从几十块涨到叁百块，就像看着物价指数一样。“但你别说，还真有人愿意付这个钱。去年有个老板模样的人，二话不说就上了车，连价都没还。”老周咂咂嘴，“这世道，时间就是金钱啊。”
是啊，时间就是金钱。对于那些商务人士来说，在寒风中等待不确定的网约车，或者拖着行李去找公交站，远不如多花点钱直接到家来得划算。这“孝义站服务一次300元”的背后，其实是一种无奈的时间经济账。
不过最近好像有了些变化。上周我又去车站接人，发现出口处多了个醒目的提示牌，上面写着“正规出租车按表计价，拒绝议价”。旁边还设立了投诉电话。虽然还不知道效果如何，但总算是向前迈了一步。
站前执勤的保安告诉我，现在管得严了，那些明目张胆要价的少了很多。“但你要是半夜来，还是老样子。”他无奈地笑了笑，“这种事情，难管啊。”
走出车站时，我又看到了老张。他这次学聪明了，提前让家人来接。“这叁百块，够我们一家子下顿馆子了。”他笑着说。站前广场上，依旧人来人往，那些亮着红灯的出租车，依旧在等待着愿意支付“孝义火车站300一次”的乘客。这个存在多年的现象，不知还要持续多久。